隨著電子技術日新月異的發展，人們開始越來越多地使用便攜式設備，為滿足對便攜式電源的新要求，邱健蓄電池因為維護簡單、價格低廉、供電可靠、使用壽命長，廣泛用作汽車、飛機、輪船等機動車輛或發電機組的啟動電源。也在各類需要不間斷供電的電子設備和便攜式儀器儀表中用作一些電器及控制回路的工作電源。蓄電池使用壽命的長短直接影響了電池的性能等方面，所以邱健蓄電池的使用壽命尤為重要。
德國陽光蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22%~28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質保持含有22%~28%的稀硫酸。
德國陽光蓄電池在充電過程中，硫酸鉛被轉換成了邱健蓄電池負極板上的鉛和正極板上的二氧化鉛，當邱健蓄電池內的大部分硫酸鉛被轉變成鉛和二氧化鉛后，隨之就出現了邱健蓄電池的過充電現象，導致氫氣和氧氣的產生。如果邱健蓄電池的充電迅速率選的適當，則大部分的氫氣和氧氣在密封邱健蓄電池內部再結合，但是在非密封邱健蓄電池中則會產生脫水現象。
德國陽光蓄電池主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。
